Votre vieille porte basculante grince, tape le sol et vous oblige à reculer la voiture de deux mètres avant de l'ouvrir. Vous demandez un devis, et on vous répond « LPU 42 rainures M, surface Woodgrain ». Cette page traduit. Tout ce qui suit vient du site officiel du fabricant, lu en septembre 2026 sur ses pages suisses en français.
Sept familles, une seule question au départ
Pour les particuliers, le fabricant annonce sept types de portes : sectionnelles, basculantes Berry, enroulables, sectionnelles latérales, portes à cadre en aluminium vitrées, portes battantes, et portillons de garage indépendants. La question qui trie tout, c'est la place disponible. La sectionnelle monte à la verticale et se range « de manière compacte » sous le plafond. L'enroulable « ne nécessite qu'une place minime dans le garage ». La sectionnelle latérale s'ouvre sur le côté, pour « les situations de montage particulières », par exemple quand une poutre traverse le plafond.
Dans la Broye, le cas classique est le garage accolé à la maison, avec une place de parc en gravier juste devant. C'est là que la sectionnelle gagne : rien ne sort du garage à l'ouverture, donc la voiture peut rester collée à la porte. Une basculante, elle, dessine un quart de cercle vers l'avant. On l'apprend souvent en abîmant un pare-chocs.
42 ou 67 : le seul chiffre qui compte
Sur les sectionnelles, l'épaisseur du panneau donne le modèle. La LPU 42 a des panneaux de 42 mm à double paroi, décrits comme offrant « une très bonne isolation ». La LPU 67 Thermo monte à 67 mm avec « rupture de pont thermique », c'est-à-dire une barrière isolante qui empêche le froid de traverser le métal de part en part. Pour ce modèle, le fabricant annonce un coefficient d'isolation U de 0,33 W/(m²·K) — plus le chiffre est bas, moins la chaleur s'échappe.
La question à se poser est simple : est-ce que le garage est chauffé, ou attenant à une pièce chauffée ? Si le garage est un cube froid au fond du jardin, les 67 mm ne servent à rien. Si la chambre du haut est juste au-dessus, ils se justifient. Une LPU 42 PremiumPlus existe aussi, avec une « protection anticorrosion accrue », pensée pour les régions côtières. La Broye n'est pas la mer du Nord : gardez votre argent.
Le nombre après LPU, c'est l'épaisseur du panneau en millimètres. 42 mm pour une porte de garage courante, 67 mm quand une pièce chauffée touche le garage. Tout le reste — rainures, teintes, décors — est de l'apparence, pas de la performance.
Rainures et surfaces : ce que vous verrez depuis la route
Les motifs de rainures portent des lettres : L, S, M et D selon les modèles. Les surfaces ont des noms. Woodgrain est décrite comme robuste, avec un motif trait de scie. Silkgrain est « finement brillante » et « convient parfaitement aux architectures modernes ». Duragrain propose « plus de 30 décors » en impression numérique. Il existe aussi des décors bois en pin du Nord déclinés en huit teintes, et un modèle en bois massif, la LTH 42, revêtue de pin du Nord.
Trente décors, c'est beaucoup de temps passé sur un catalogue pour un objet qu'on regarde trois secondes par jour. Le conseil est terre à terre : posez l'échantillon contre le crépi de la maison, dehors, par temps gris. Le gris anthracite qui claque en showroom devient parfois très sombre sur une façade de plaine en novembre.
La sécurité, et ce qu'elle vaut vraiment
Le fabricant annonce un « équipement de sécurité CR2 certifié selon la norme DIN/TS 18194 ». En clair : la porte a été testée contre une tentative d'effraction avec des outils simples, tournevis et pied-de-biche, et elle tient un temps défini. Il cite aussi une « sécurité antirelevage » qui « s'encliquette automatiquement », c'est-à-dire un crochet qui empêche de soulever le tablier à la main quand la porte est fermée.
C'est utile, mais gardez la mesure. Un garage n'est pas une porte d'entrée. Si votre garage communique directement avec la maison par une porte intérieure ordinaire, c'est cette porte-là qui décide de votre sécurité réelle. Notre page sécurité anti-effraction et notre article sur les classes RC expliquent où placer l'effort en priorité.
La motorisation, et une réserve honnête
Les pages consultées mentionnent des « accessoires de commande adaptés », mais n'affichent aucun nom de modèle de motorisation. Nous ne pouvons donc pas en citer : si un devis vous propose une motorisation par son nom, demandez la fiche technique correspondante plutôt que de vous fier à une page comme celle-ci.
De même, aucune durée de garantie n'apparaît sur les pages lues. Ne recopiez pas un chiffre entendu au téléphone : faites-le écrire sur le devis, en précisant ce qui est couvert — le tablier, les ressorts, la motorisation et le déplacement du technicien ne sont pas toujours logés à la même enseigne.
Comparer deux offres, et ce qu'on demande au poseur
Alignez cinq lignes : le modèle exact avec son épaisseur, le motif de rainures et la surface, la motorisation avec sa référence, le nombre de télécommandes, et la dépose de l'ancienne porte avec son évacuation. Cette dernière ligne manque souvent, et elle se paie ensuite.
Trois questions au poseur ensuite. Le linteau — la partie de mur au-dessus de l'ouverture — fait-il la hauteur nécessaire, et l'avez-vous mesuré ? Le sol est-il d'aplomb, ou faudra-t-il un profil de compensation ? Et qui revient si un ressort casse dans quatre ans ? Sur les portes de garage, le ressort et le câble sont les pièces d'usure ; un poseur qui assure lui-même l'entretien vous évite d'appeler un numéro de centrale.
Chez vous, concrètement
Les demandes venues d'Avenches et des villages alentour portent souvent sur le même cas : une basculante des années 80, un linteau bas, et l'envie de ne plus sortir sous la pluie pour ouvrir. La réponse passe presque toujours par une sectionnelle motorisée, et le vrai travail est dans la mesure, pas dans le choix du décor. Notre page portes de garage détaille les types, les prix et les délais, et notre page portes d'entrée traite la porte intérieure dont on parlait plus haut.
Un linteau bas, une porte qui grince, un devis à décoder ?
Questions fréquentes
Quels types de portes de garage Hörmann existe-t-il ?
Le fabricant annonce sept familles pour les particuliers : portes sectionnelles, portes basculantes Berry, portes enroulables, portes sectionnelles latérales, portes à cadre en aluminium vitrées, portes battantes et portillons de garage indépendants.
Quelle est la différence entre une LPU 42 et une LPU 67 Thermo ?
L'épaisseur du panneau. La LPU 42 a des panneaux de 42 mm à double paroi. La LPU 67 Thermo a des panneaux de 67 mm à rupture de pont thermique, pour lesquels le fabricant annonce un coefficient d'isolation U de 0,33 W/(m²·K).
Une porte sectionnelle prend-elle moins de place qu'une basculante ?
Elle libère surtout l'espace devant le garage, puisqu'elle monte à la verticale au lieu de basculer vers l'extérieur. Hörmann annonce également jusqu'à 14 cm de hauteur de passage gagnée par rapport à une porte basculante.
Que signifie la sécurité CR2 sur une porte de garage ?
C'est un niveau de résistance à l'effraction certifié selon la norme DIN/TS 18194, annoncé par Hörmann en équipement de sécurité. La porte résiste plus longtemps à un cambrioleur outillé d'un tournevis ou d'un pied-de-biche. Le fabricant cite aussi une sécurité antirelevage qui s'encliquette automatiquement.
Quelles surfaces et quels décors sont proposés ?
Hörmann annonce la surface Woodgrain à motif trait de scie, la surface Silkgrain finement brillante, la gamme Duragrain avec plus de trente décors en impression numérique, et des décors bois en pin du Nord déclinés en huit teintes. Les motifs de rainures sont désignés par les lettres L, S, M et D.
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